IATA DGR 64 (2023) жана ICAO TI 2023~2024 кооптуу жүктөрдүн ар кандай түрлөрү үчүн аба транспортунун эрежелерин кайрадан оңдоп, жаңы эрежелер 2023-жылдын 1-январында ишке ашырылат.литий батареялары2023-жылдагы 64-ревизияда:
(1) 3.9.2.6.1-пунктту кайра карап чыгуу, сыноонун жыйынтыгын чыгаруу талабын жокко чыгаруу үчүнбаскыч клеткасыжабдууларга орнотулат жана жөнөтүлөт;
(2) А154 атайын пунктунун талаптарын кошууUN 3171Аккумулятор менен иштеген унаа;A154: Өндүрүүчү коопсуздук жагынан кемчиликтүү деп эсептеген литий батарейкаларды же бузулган жана потенциалдуу ысыкка, өрткө же кыска туташууга алып келе турган батарейкаларды ташууга тыюу салынат (Мисалы, коопсуздук үчүн өндүрүүчү кайра чакыртып алган клеткаларды же батарейкаларды себептерден улам же жөнөтүлгөнгө чейин бузулган же бузулган деген диагноз коюлган болсо).
(3) Ревизияланган PI 952: Унаада орнотулган литий батарейкасы бузулганда же бузулганда, унааны ташууга тыюу салынат.Батарейкаларды жана аккумулятордук элементтерди чыгаруучу өлкөнүн жана эксплуатант өлкөсүнүн тиешелүү органдары тарабынан уруксат берилгенде, сыноо өндүрүшү үчүн же аз өндүрүш үчүн аккумуляторлор жүк ташуучу аба кемелери менен ташылышы мүмкүн.
(4) Ревизияланган PI 965 жана P1968: IB пункттарына ылайык ташылган ар бир таңгак 3 м стектирүү сыноосуна туруштук бериши керек;
(5) PI 966/PI 967/P1969/P1970 кайра карап чыгуу: II пунктту оңдоп, таңгак Overpackке салынганда, таңгак Overpackке бекитилиши керек жана ар бир таңгактын болжолдонгон функциясы бузулбашы керек. 5.0.1.5-пунктунда көрсөтүлгөн жалпы талаптарга шайкеш келген Overpack.Телефон номерин этикеткада көрсөтүү талабын алып салуу үчүн литий батареянын иштөө белгисин өзгөртүңүз.2026-жылдын 31-декабрына чейин өткөөл мезгил бар, ага чейин учурдагы литий батареясынын иштөө белгисин колдонуу улана берет.
(6) Стакандык тесттин стандарттык негизи болуп саналатGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .
①Стектөө сыноо үчүн сыноо үлгүлөрүнүн саны: ар бир дизайн түрү жана ар бир өндүрүүчү үчүн 3 сыноо үлгүлөрү;
②Сыноо ыкмасы: Сыноо үлгүсүнүн үстүнкү бетине күч колдонуңуз, экинчи күч ташуу учурунда ага тизилиши мүмкүн болгон бирдей сандагы пакеттердин жалпы салмагына барабар.Сыноо үлгүлөрүн камтыган минималдуу кабаттоо бийиктиги 3м, ал эми сыноо убактысы 24 саат болушу керек;
③Тесттен өтүү критерийлери: Сыноо үлгүсү чагылгандан бошотулбашы керек.Шайкештик же айкалыштыруу таңгактары үчүн мазмун ички идиштерден жана ички таңгактардан чыкпоого тийиш.Сыноо үлгүсү транспорттун коопсуздугуна терс таасирин тийгизген зыянды же анын бекемдигин төмөндөтүүчү же чөмөлөдө туруксуздукка алып келиши мүмкүн болгон деформацияны көрсөтпөшү керек.Пластмассадан жасалган таңгактарды баалоо алдында чөйрөнүн температурасына чейин муздатуу керек.
Anbotek Кытайда литий батареясын ташуу тармагында көп жылдык сыноо жана аныктоо тажрыйбасына ээ, тармактын эң жогорку UN38.3 техникалык чечмелөө жөндөмүнө ээ жана жаңы IATA DGR 64 версиясын (2023) толук тестирлөө жөндөмүнө ээ. Anbotek акыркы ченемдик талаптарга алдын ала көңүл бурууну жылуу эскертет.Суроолоруңуз болсо же жардамга муктаж болсоңуз, биз менен байланышыңыз!
Посттун убактысы: 2022-жылдын 24-сентябрына чейин
